Ümraniye'de lastik mi indi?

Ümraniye'de üç ayrı doku iç içe geçmiş durumda ve lastik arızaları da o dokulara göre ayrışıyor: kuzeyde TEM'in hızlı bandı, doğuda Dudullu ve Şerifali'nin ağır sanayi trafiği, aradaki mahallelerde ise dik ve dar sokaklar. Bunun somut karşılığı şu: aynı ilçede bir çağrı otoyolda yüksek hızda oturmuş bir lastik olabiliyor, bir sonraki çağrı fabrika çıkışında çiviye basmış bir kamyonet, üçüncüsü eğimli bir sokakta kriko kuramayan bir sürücü. Üçü de farklı hazırlık gerektiriyor.

Ümraniye'de lastik nerede iner

• TEM (O-2) Ümraniye geçişi ve bağlantı kolları

  Yüksek hız bandı: yabancı cisme çarpan lastik yavaş trafikte olduğu gibi delinmiyor, doğrudan oturuyor. Bağlantı kollarında emniyet şeridi kısa olduğu için aracı güvenli mesafeye çekmek her noktada mümkün değil ve beklemek ayrı bir risk.

• Dudullu organize sanayi ve depo çıkışları

  Kamyon, TIR ve forklift trafiğinin kesiştiği doku. Palet çivisi, çelik çember ve metal talaş yola taşınıyor; bu cisimler deliği kendisi tıkadığı için lastik hemen inmiyor, araç park hâlindeyken yavaşça boşalıyor.

• Şerifali iş merkezleri ve otopark rampaları

  Kapalı otopark giriş rampalarındaki keskin bordür ve dönüş yerleri. Rampada alınan darbe genellikle yalnız lastiği değil jantı da ilgilendiriyor ve hasar iç yanakta kaldığı için dışarıdan görünmüyor.

• Eğimli ve dar mahalle sokakları — Çakmak, İhlamurkuyu, Tantavi

  Dik sokaklarda manevra dönüş açısı küçük ve direksiyon sonuna kadar kırılmış hâlde bordüre temas etmek lastiğe en zarar veren temas biçimi. Aynı eğim kriko için de elverişsiz: düz olmayan zeminde araç kaldırmak güvenli değil.

Bu ilçede gittiğimiz yerler arasında Yukarı Dudullu, Aşağı Dudullu, Şerifali, Çakmak, İhlamurkuyu, Tantavi, Esenşehir, Tepeüstü, Site, Atakent var.