Maltepe · 7/24
Maltepe'de lastik mi indi?
Ortalama 15 dakikada yanınızdayız. Yol çağrı bedeli yok.
Aramadan önce bilmeniz gerekenler
- Ortalama varış
- 15dakika
- Koridora dağılmış araçlarla
- Çalışma saati
- 7/24kesintisiz
- Gece ve hafta sonu dahil
- Yol çağrı bedeli
- Yok
- Gelinmesi için ayrıca ücret alınmaz
- Garanti
- Onarım ve tamir garantili
- Sorun çıkarsa aynı numaradan ulaşın
- Ödeme
- Kart sahada geçer
- Fatura istenirse düzenlenir
- Tecrübe
- 10+ yıl
- Vergi levhalı işletme
Araç kapsamı
- Otomobil
- Ticari araç
- Ağır vasıta
- Run-flat lastik
Maltepe dar bir şeritte iki farklı yüksekliği birden taşıyor: aşağıda sahil yolu ve dolgu alanı, yukarıda E-5 ve arkasındaki dik mahalleler. Bu topografya lastik arızalarında somut bir fark yaratıyor — aşağıda sorun hız ve duracak yer bulamamak, yukarıda ise eğim. Dik bir sokakta inmiş lastikle durmak, aracı sabitlemenin de zorlaştığı bir durum ve tek başına kriko kurmak burada şehrin geri kalanına göre belirgin biçimde riskli.
Maltepe'de lastik nerede iner
Sahil yolu ve dolgu alanı çevresi
Akışın hızlı, duracak yerin sınırlı olduğu hat. Arıza anında araç güvenli bir cebe alınamadığında sürücü ilerlemeye devam ediyor; hasar ilk darbeyle değil sonraki birkaç yüz metrede büyüyor. Etkinlik günlerinde park yoğunluğu bunu ağırlaştırıyor.
E-5 (D-100) Maltepe geçişi ve yan yol bağlantıları
Ana yol ile yan yol arasındaki seviye farkı ve kırık asfalt. Sıkışık trafikte yan yola geçerken alınan darbe yanağı içeriden eziyor ve hasar dışarıdan görünmediği için araç günlerce normal gidip sonra aniden boşalıyor.
Başıbüyük ve Gülsuyu yönündeki dik sokaklar
Sert eğim ve dar manevra alanı. Direksiyon sonuna kadar kırılmış hâlde bordüre temas etmek lastiğe en zarar veren temas biçimi; ayrıca eğimli zeminde kriko kaydığı için burada kendi başına müdahale denemesi güvenli değil.
Sıkışık park edilen ara sokaklar — Cevizli, Altayçeşme, Aydınevler
İki taraflı park ve yüksek kaldırım taşı. Buradaki hasarın kaynağı yol değil manevra; iç yanakta kaldığı için dışarıdan görünmüyor ve birkaç gün sonra havanın yavaşça bitmesiyle fark ediliyor.
Ekip buraya nasıl ulaşıyor
Maltepe'de aracın sahil hattında mı yoksa yokuş yukarıda mı olduğu ekibin yaklaşma yönünü tamamen değiştiriyor; bu yüzden aradığınızda ilçe adından çok hangi kotta olduğunuz soruluyor. Dik sokaklardaki çağrılarda sokağın eğimi ve aracın burnunun hangi yöne baktığı da soruluyor: ikisi de aracı güvenli biçimde sabitleme planını belirliyor ve ekip buna göre hazırlanarak çıkıyor.
Bu ilçede gittiğimiz yerler arasında Cevizli, Küçükyalı, Altayçeşme, Aydınevler, Bağlarbaşı, Başıbüyük, Gülsuyu, Zümrütevler, Fındıklı var.
Maltepe'de sık sorulanlar
Dik sokakta kaldım, aracı aşağı indirsem daha mı iyi?
İndirmeyin. İnmiş lastikle eğimli yolda ilerlemek hem lastiği tamamen bitiriyor hem de yönlendirmeyi zorlaştırdığı için güvenli değil. El frenini çekip dörtlüleri yakın ve arayın; işlem aracın durduğu yerde yapılıyor.
Sahil yolunda duracak yer yok, ne yapmalıyım?
Aracı zorlayıp yer aramayın. Dörtlüleri yakıp güvenli olduğu ölçüde sağa alın ve arayın; ekip aracın bulunduğu noktaya geliyor. İnmiş lastikle gidilen her yüz metre, onarılabilir bir lastiği hurdaya çeviriyor ve jantı da riske atıyor.
Kriko var ama zemin eğimli. Denemeli miyim?
Önermiyoruz. Eğimli zeminde kriko yük altında kayabiliyor ve bu, lastik arızasını çok daha ciddi bir olaya çevirebiliyor. Maltepe'nin yokuş içi sokaklarında bu sık karşılaştığımız bir durum; ekip bu zemin için uygun ekipmanla geliyor.
Etkinlik günü sahil çevresi kapalı, ulaşabiliyor musunuz?
Ulaşıyoruz ama süre etkilenebiliyor ve bunu telefonda dürüstçe söylüyoruz. Konum paylaşırsanız ekip açık olan güzergâhtan yönlendiriliyor ve tahmini varışı o an netleştiriyoruz.