Avcılar · 7/24
Avcılar'da lastik mi indi?
Ortalama 15 dakikada yanınızdayız. Yol çağrı bedeli yok.
Aramadan önce bilmeniz gerekenler
- Ortalama varış
- 15dakika
- Koridora dağılmış araçlarla
- Çalışma saati
- 7/24kesintisiz
- Gece ve hafta sonu dahil
- Yol çağrı bedeli
- Yok
- Gelinmesi için ayrıca ücret alınmaz
- Garanti
- Onarım ve tamir garantili
- Sorun çıkarsa aynı numaradan ulaşın
- Ödeme
- Kart sahada geçer
- Fatura istenirse düzenlenir
- Tecrübe
- 10+ yıl
- Vergi levhalı işletme
Araç kapsamı
- Otomobil
- Ticari araç
- Ağır vasıta
- Run-flat lastik
Avcılar'ın lastik trafiğini belirleyen tek bir şey var: liman. Ambarlı yönüne akan konteyner ve TIR hareketi ilçenin ana yollarını gün boyu ağır vasıta altında tutuyor ve ağır vasıtanın yola bıraktığı şey sıradan bir şehir yolunda karşılaşılandan farklı — kopmuş bağlantı elemanı, çelik çember, lastik kalıntısı. Bunun sonucu hem ağır araçları hem de aynı yolu paylaşan otomobilleri vuruyor: hasar çoğu zaman sırttan temiz bir delinme değil, yanaktan kesilme oluyor ve yanak hasarı yerinde onarıma uygun olmuyor.
Avcılar'da lastik nerede iner
Ambarlı liman yaklaşımı ve ağır vasıta bekleme hatları
Konteyner trafiğinin yoğunlaştığı nokta; asfalt sürekli ağır yük altında ve yola düşen metal parçası birikiyor. Bekleme sıralarında araçlar bordüre yanaşarak duruyor, bu da yanak hasarının ikinci kaynağı oluyor.
E-5 (D-100) Avcılar geçişi
Şehrin en yoğun geçişlerinden biri ve duracak yer yok. Arıza anında araç güvenli bir cebe alınamadığı için sürücü ilerlemeye devam ediyor; hasar ilk darbeyle değil, sonraki birkaç yüz metrede büyüyor.
Sahil yolu ve üniversite çevresi
Sıkışık park ve yüksek kaldırım taşı. Buradaki hasarın kaynağı yol değil manevra; iç yanakta kaldığı için dışarıdan görünmüyor ve birkaç gün sonra havanın yavaşça bitmesiyle fark ediliyor.
Firuzköy ve iç mahalle sokakları
Dar, iki taraflı park edilen sokaklar. Burada asıl sorun lastik değil çalışma alanı: kriko kuracak düz ve güvenli zemin bulmak zor, aracı sokaktan çıkarmak ise inmiş lastikle yapılmaması gereken şeyin ta kendisi.
Ekip buraya nasıl ulaşıyor
Avcılar'a ulaşımda ekip E-5 hattını kullanıyor ve ilçe bu yolun iki yanına yayıldığı için hangi yönde olduğunuz belirleyici. Aradığınızda ana yolda mı yan yolda mı durduğunuz ve araç tipiniz soruluyor: ağır vasıta çağrısı ile otomobil çağrısı farklı ekipman gerektiriyor ve liman hattında ikisi de sık geliyor. Liman sahası içindeyseniz kapıda kayıt gerekip gerekmediğini telefonda öğreniyoruz.
Bu ilçede gittiğimiz yerler arasında Ambarlı, Firuzköy, Denizköşkler, Gümüşpala, Cihangir, Üniversite, Merkez, Tahtakale var.
Avcılar'da sık sorulanlar
TIR ve konteyner çekicisi lastiğine de bakıyor musunuz?
Bakıyoruz. Kamyon ve TIR dahil ağır vasıta kapsamımızda ve Ambarlı hattındaki çağrıların önemli kısmı zaten bu sınıftan geliyor. Aradığınızda araç tipini ve lastik ebadını söylerseniz ekip doğru ebatla çıkıyor, ikinci gidiş gelişe gerek kalmıyor.
Liman sahasının içinde kaldım, girebiliyor musunuz?
Giriş izni olan sahalarda çalışıyoruz. Kapıda kayıt, plaka bildirimi ya da refakat gerekiyorsa aradığınızda söyleyin; ekip gerekli bilgiyi önden hazırlıyor ve kapıda beklenmiyor. İşlem aracın durduğu yerde yapılıyor.
E-5'te kaldım, ilk çıkışa kadar gitsem olmaz mı?
Olmaz. İnmiş lastikle gidilen her yüz metre lastiği tamir edilemez hâle getiriyor ve jant da yükü taşımaya başladığı için ikinci bir hasar çıkıyor. Dörtlüleri yakıp güvenli olduğu ölçüde sağa alın ve arayın; ekip aracın durduğu yere geliyor.
Lastik onarılabilir mi yoksa değişmesi mi gerekir?
Karar yerinde veriliyor ve size orada açıkça söyleniyor. Sırttaki temiz bir delinme çoğu zaman onarılabiliyor; yanaktan gelen kesik ve ezilmede onarım güvenli olmuyor. Liman hattındaki çağrılarda ikinci grup belirgin biçimde daha sık, çünkü ağır vasıta trafiğinde hasar genellikle yanaktan geliyor.